mg口碑怎么样(名爵怎么样值得买吗)

如今的SUV市场竞争激烈,哪怕很多车型的外观拉风,但是没有空间一样不受欢迎,另外有些车型的动力表现不俗,但是油耗偏高,消费者也不太愿意选择这样的车型,还有的车型各方面都不错,就是价格偏高,自然也不能入消费者的法眼。这年头玩的就是一个综合素质,没有短板存在的车型,才能在市场上脱颖而出。当然说这么多,都只是为了验证今天的主角:名爵MG领航。

(本文配图均为300TGI 自动两驱燃动豪华版)

MG领航的价格并不贵,起步9.98万元,分为1.5T和2.0T两大版本,其中最贵的2.0T车型也就15.98万元,相比同级别的很多合资车型都更实惠,而今天要介绍的则是MG领航的手动次低配车型,也就是指导价10.58万元的300TGI 手动两驱燃动豪华版,300TGI代表这是一款1.5T车型。不过由于配图未能找到,所以用300TGI 自动两驱燃动豪华版车型来代替,两者之间区别不大,主要就是变速箱不同。

从外观看,MG领航属于名爵家族新一代的设计元素,宽大的中网造型之前在全系MG5上也能见到,而搭载在MG领航这样的SUV车型上更有气势,当然中网内部斜向排列的镀铬饰条也很有辨识度,两侧则分布着竖向的LED日间行车灯。MG领航全系都配备了LED自动大灯,很富有诚意。

来到侧面,MG领航的腰线设计很舒展,突出的黑色轮拱也能体现出力量感。当然MG领航的体型并不大,4610mm的车身长度在紧凑级SUV中属于一般表现,不过2720mm的轴距倒是很接近中型SUV的水准。当然自动两驱燃动豪华版车型采用了18英寸的铝合金轮毂,要比手动两驱燃动豪华版车型大了一号,轮胎也从215升级为235宽度。

从车尾看过去,MG领航的造型同样会让人过目不忘,它所采用的LED尾灯边缘进行了黑化处理,点亮之后的效果还是很炫酷的,当然张扬的后扰流尾翼也能凸显运动。排气管采用了双边双出结构,配合保险杠中央的扩散器设计,依稀有点性能车的味道。

进入车内,MG领航的内饰设计符合年轻消费者的审美,中控台采用了大面积的皮质包裹,加入了红色缝线之后显得更加运动,而空调出风口和换挡杆周围也采用了不少银色饰条包裹,自动两驱燃动豪华版的电子挡杆属于很科技潮流的配置。当然MG领航的10.1英寸的中控触屏也是全系标配,斑马智联车机系统的表现也很出色,语音交互和多媒体功能在国产车型中首屈一指。

MG领航采用了平底式造型的多功能方向盘,同样点缀了红色缝线,而自动两驱燃动豪华版还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,当然手动两驱燃动豪华版就欠奉了。安全配置上两车没有区别,均配备了前排侧气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等功能。

MG领航采用了仿皮材质包裹的座椅,贴合度不错,不过自动两驱燃动豪华版多出了主驾驶电动调节功能,而手动两驱燃动豪华版则是全手动调节模式。后排座椅基本能满足1.8米身高的乘客,而且脚下的中央地台隆起也不明显,长时间乘坐也不会感到难受。

MG领航全系都标配了大尺寸的全景天窗,而且前半部分可以开启,能够充分照顾到驾乘者的通风和采光需求。后备箱常规容积就有463L,后排座椅也支持按比例放倒,最大可扩展至1287L的容积,此时的进深可达到1820mm,足以平躺两名乘客。

动力方面,MG领航的2.0T发动机配合6速湿式双离合变速箱,可获得170kW的峰值功率,以及370 N·m的峰值扭矩,动力表现很强劲,不过日常代步通勤的话,1.5T发动机也足够用了,毕竟它也能输出127kW的峰值功率,以及275 N·m的峰值扭矩,在1.5T同排量发动机中也较为领先,配合7速湿式双离合变速箱,可实现6.8L/100km的NEDC综合油耗,不过手动挡车型更少,NEDC综合油耗只需要6.5L/100km。

底盘方面,MG领航采用了前麦弗逊式独立悬架,以及后多连杆式独立悬架的组合,在同级SUV也属于正常表现,不过滤震表现一般,主要是调校风格偏向于硬朗,并不是舒适取向,这也和名爵追求运动的品牌调性相吻合,不过消费者并不太喜欢这样的设定。

综合来看,其实MG领航的产品力表现还是很均衡的,外观内饰设计均出彩,配置表现丰富且智能,空间给力且油耗经济,而且价格也很合适,这样的车型在上市两个月之后,销量表现始终只能在三位数徘徊,确实有点说不过去,主要还是底盘调校的问题,外加隔音表现很一般,所以给消费者一种不好的错觉。

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