不知道从什么时候开始，车内的娱乐方式变得丰富起来。以前的车，只能在车上听听广播，后来就有了在线听歌、看视频、听电台。随着移动互联网的普及，车载大屏有了更丰富的娱乐空间。
在汽车上畅玩主机游戏
在汽车智能化不断发展的今天，汽车芯片的运算能力不断提升，在算力上已经可以赶上了游戏主机。
2020年1月22日，埃隆·马斯克以特斯拉首席执行官的身份，在社交平台上发起了一项关于汽车生活新图景的提案：你想在自己的车上玩《巫师3》吗？一周后，车载游戏就来到了2021款Model S/X上。“我们为新车装上了具备每秒10万次浮点运算能力的处理器”，马斯克说，“流畅运行《巫师3：狂猎》无压力，比肩市面上最新款游戏主机！”
AMD首席执行官苏姿丰对马斯克的说法进行了确认，“新款Model S/X的中控采用AMD嵌入式APU+RDNA2独立显卡的芯片组合。在驱动3A游戏时，RDNA2独显的算力可达10TFLOPS，媲美索尼PS5主机。”
K歌微信不能少
近年来的移动设备和移动互联网的发展，催促车载娱乐系统开始变得更丰富，随身娱乐行为场景也被移植到车内：从收音机、CD扩展为U盘音乐，到蓝牙音乐播放，将手机APP映射到车，比如苹果Carplay和百度Carlife。
车载娱乐系统进化到今天，在车里唱卡拉OK、看短视频、订外卖、回复微信、邮件、微博、时事新闻、天气预报、炒股等等各种五花八门的操作都已很常见。
几年前，在车上K歌还被大家认为是一种“无聊”的行为，但在比亚迪及各造车新势力车企的普及下，车上能K歌变得越来越流行。
车上回复微信这种“刚需”也被各车企集成在了新车上，比如方向盘上的微信键能独立呼出微信功能，并能语音朗读及回复消息。
用户数据更“值钱”
为什么要可以在车上玩游戏、K歌、回微信，车企的答案是“为了客户体验”，车企没有给的答案则是“想要更多的用户数据”。
新能源、智能化正在改变汽车的架构。传统汽车中，硬件成本占比超过80%，软件和内容不足20%。如今，智能化汽车内容和软件占比高达60%，硬件降低到40%。
同时，智能汽车也从出行工具变成IoT的一个节点，新的车载娱乐系统成为车辆上的一个重要支撑点。
车载娱乐系统已经成为车企收集用户数据的入口，是最容易触达用户的触点，也是车企想要抓紧的一个重要战略资源。
潇湘晨报记者胡雄
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