巴彦淖尔市公安交警支队网(巴彦淖尔市公安交警支队网上交罚款)

极目新闻首席记者 曾凌轲

近日,国务院督查组在内蒙古自治区暗访时发现,部分交警为完成罚款任务,对过往货车司机随意罚款。9月10日,内蒙古相关地区的部分交管部门行业人员已经被停职。

极目新闻记者梳理发现,近年来,量化考核交警的处罚次数或金额任务并非孤例,公安部曾明令禁止此种制度安排。

9月11日,国家行政学院法学部副主任杨小军对极目新闻记者表示,内蒙古各地区的涉事工作人员固然应受处罚,但对查处违法违规行为的次数提出最低数量要求的源头部门,也应被追责。

交警随意拦车罚款

9月8日,央视新闻报道,国务院督查组发现内蒙古自治区个别地方的交警执法存在不规范、随意性大等问题。

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据报道,督查组暗访时发现,部分交警在道路上设置临时检查点,对途经的货车逐一拦停,并以“未按规定使用安全带”等理由实施处罚。而现场的司机大多都系着安全带,或者并没有罚单上列举的违法行为。在罚款现场,无论是司机还是督查组人员,都没有听到交警就处罚理由给予反馈和说明。

一货车司机对镜头回忆处罚过程时表示:“拦下来啥也没说就说出示驾驶证和行驶证。证件递给人家,人家打出一个单。”该司机还表示对这种情况“已经习惯了”。

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督查组了解到,内蒙古自治区公安部门对各盟市公安局开展道路交通事故预防“减量控大”工作完成情况进行考核并排名和通报,对查处违法违规行为的次数作出最低数量要求。实际工作中,部分基层交管部门为完成罚款次数的任务,以“未按规定使用安全带”“未按规定与前车保持必要的安全距离”等不扣分、只罚款的事由,对过往货车司机采取“一刀切”式罚款。

多名涉事人员被停职

9月10日,《内蒙古日报》报道,内蒙古公安厅交通管理局连夜成立工作专班分赴锡林郭勒盟、乌兰察布市和巴彦淖尔市,经初步核查,报道所反映的问题在上述地区确实存在。

锡林郭勒盟公安局已要求涉事地区公安局对分管交通管理的副局长、交警大队长、相关派出所所长和民警辅警停止执行职务;乌兰察布市公安局、巴彦淖尔市公安局也要求交管支队分管副支队长、涉事交警大队长及相关民警辅警停止执行职务。上述三地派驻公安机关纪检监察部门已介入调查,将依据调查结果,依纪依法严肃处理。

同时,内蒙古自治区公安厅交通管理局还连夜发出通知,在全区公安机关深入开展规范交通执法行为、营造良好营商环境“大排查、大整治”专项治理工作。要求各地公安交管部门举一反三,坚决整治随意执法、粗暴执法、逐利执法等突出问题。

公安部曾禁止量化考核交警

极目新闻记者梳理公开报道发现,国内也曾有交警部门对罚款或者处罚量进行量化考核,随后国家公安部对此行为进行了禁止。不过,这种现象此后仍未杜绝。

2008年,公安部交通管理局副局长在接受中央人民政府网站专访时,曾表示公安部已要求各级公安交通管理部门,禁止将罚款金额作为对民警业务考核的内容,罚款只是违法处罚的手段,而不是目的。

但另一边,2015年陕西省安康市公安局汉滨分局交警大队仍有辅警称,该大队给各班组下达罚款任务,完成不了要扣工资。汉滨分局交警大队回复称,这是为按照上级要求的量化考核。

专家:应从制定规则的源头追责

9月11日,国家行政学院法学部副主任杨小军对极目新闻记者指出,内蒙古交警随意罚款事件中,除了个别地区的相关人员应停职,国务院督查组还应对做出这种制度安排的源头部门进行审查。

“对查处违法违规次数设置最低要求,这种规定既不合法也不合理。用处罚次数来管理警察执法,没有事实根据和法律根据,必然会导致滥罚乱罚,这种制度早该彻底禁止了。国务院督查应该先从做出这种制度安排的源头查起,然后才是下级的责任追究。源头治理是根本,不解决好制度规定的源头,治理既不合理也不会有长效。”杨小军表示。

杨小军告诉极目新闻记者,据他观察,多年来,量化考核交警处罚次数或处罚金额的情况难以杜绝,有两个原因。一是简单粗放的管理理念指导下,用简单粗放的方式管理警察执法,层层传导到一线执法乱来。二是经济利益驱动下的执法。

“虽然我们早就解决了财政收支两条线问题,但收与支两条线之间的关联问题没有解决。这也就意味着,公安机关上缴的罚没款多了,财政部门返还的经费就更多。”杨小军说。

杨小军认为,未来解决该问题必须下猛药,出实招。首先严肃处理作出规定的上级机关,从源头上杜绝此类事件再次发生。其次,从政策上取消财政返还制度,使罚没款上缴、机关经费发放之间不发生关联性。比如,实行错位管理制度,上缴的部门与财政经费发放的部门错位、不一,从管理体制上消除问题。最后,从纪律和责任追究方面经常性查处此类违法违规行为,比如专项整治等。

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