eco(eco模式是什么意思)

eco(eco模式是什么意思)

ECO模式虽然能省油,但它是以牺牲驾驶体验给换来的,而且省油效果也没有想象中那么明显,当然,被大家嫌弃的原因就是在这儿了。

理论上能省油,但很有限,还会积碳

省油效果很有限

首先你看,正常使用ECO模式省油,省下的油本身就有限。

杨情操在《重型汽车》期刊上面发表的论文,《基于ECO模式的整车经济性优化》。

eco(eco模式是什么意思)

上面说:ECO模式一开,平均油耗可以比正常模式下降3%左右。怠速工况下,油耗可以降低6.51%左右。

按照杭州5月7号92号的油价,6.65/L来算的话,车子百公里油耗比如说8L的话,每开100km可以省下0.24L,就是100km省下1.596,就这么个金额。

如果一年开2万km,可以省下319.2,一年,大多数人一年不一定开到2万km。

更容易产生积碳

这微乎其微的省油效果,带来的是积碳的增加。

我以前视频里面讲过的:在ECO模式下,发动机不仅容易出现震爆,还因为进气速度不足,会导致燃油无法充分燃烧而蒸发。

就会导致进气歧管以及气门等等区域产生额外的积碳。

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开了ECO模式之后,驾驶体验变糟糕

大家嫌弃ECO模式的第2个原因,就是:开了之后,动力奇差无比。

周猛在《汽车科技》期刊上面发表的论文,《经济驾驶模式对于车辆排放及油耗结果影响》。

上面说:ECO模式是通过调整油门踏板对应节气门开度、变速箱的换挡逻辑、调整发动机的空燃比等等参数,来达到节省燃油的目的了。

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说人话就是:模式ECO一开,油门踩下去同样的深度,喷油是少的,变速箱的换挡转速更低的,动力也是变得更差了。土话就是什么?就变“肉”了。

就好比:原本是12缸的兰博基尼,开了个ECO模式,其实变成1缸了。

在那边开,油门踩到底也没有原来那么厉害了,省掉的是油,省掉的也是动力了,就有点是阉割掉、自废武功的味道了,是吧?

平时开车的时候,其实影响还是有的。

市区走走停停的时候、跟车的时候油门反应不及时,一不小心人家加塞过来了,不说气不气得过,其实也是有安全风险的。

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你想超车的时候,「哇」一下超过去,时间越短,暴露自己超车风险的时间也不就越短吗?相对来说是越好。

开着这个东西,动力没那么好,叫也不太叫得灵,超车时间也更长的,对吧?

对有些朋友来说,开ECO可能更费油

“地板油”用户,开ECO也没啥用

除了使用体验不好,ECO模式还会有不工作、省不了油的时候,尤其是“地板油”用户。

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还是参考刚才的论文:急加速或者是车速比较高的路况,车辆是优先选择保证动力输出的,会关闭ECO模式。

简单地讲就是:想加速的时候,「哎」这么踩下去的时候,有些车子ECO模式自动就关掉了。

否则夸张点,油门「哎」在那边,就我刚才说的原来超车用10s,现在超车用35s,吃得消的?吃不消的,对不对?它就会失效。

虽然不同的车子稍微有所不同,但基本上油门开度都是在50%以上。

举个例子,李卫兵等人在《车用发动机》期刊上面发表一篇论文,《经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究》,上面说。

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当油门的开度大于70%的时候,ECO模式对整车动力性没有影响,能够保证动力的需求;当油门开度小于70%的时候,动力会受到限制,明显小于正常模式。

本能上会多踩点,或许更费油

对于日常开车相对比较“暴力”,或者是比较运动化的司机朋友们来说的话,开了ECO模式反而是更费油的。

这部分伙伴们:“呀,怎么不理我的了?怎么那么肉的?肉,我就再踩了,再踩深一点了。”再多踩了一点,这个时候ECO模式又失效了。

这个时候就相当于,就是:变成大脚油门过去了,而前面一段力气又没用上。

就好比:喝杯糖水,怎么就一点都不甜的呢?「哇」直接一口闷下去,结果底下的糖还没化掉,最后面那块底一起喝下去了,直接甜到发腻了。

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原本其实还不需要喝那么多糖了,反而变胖了,就这个道理。

开启ECO模式是得不偿失

所以总得来说,ECO模式虽然能省油,但是真的有限。

而且开了这个东西之后,动力变差不说,积碳增加,去除起来其实比较麻烦的。

我自己是不开的,有点得不偿失的味道,真的要用的朋友,其实厂家设计出来有一定的道理,我的选择供你参考。

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大脚轰油门真的能清积碳吗

一直开着ECO模式,车子比较容易积碳。

但也听有些网上的朋友说:“你只要时不时地大脚轰一下油门,积碳就可以被轰掉的、被吹走的,fu一下就没有了。”

是不是清积碳就像我们的电脑机箱有灰尘一样,吹一吹就可以了?如果吹,是怎么吹的?

去4S店保养,每次都会跟我说,要我去除积碳的:“你这车子要洗了。”是怎么洗的?有没有什么副作用呢?到底是洗在哪儿了?

关键词:积碳

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参考文献

[1] 杨情操.基于ECO模式的整车经济性优化[J].重型汽车,2020.

[2] 周猛.经济驾驶模式对于车辆排放及油耗结果影响[J].汽车科技,2019.

[3] 李卫兵,吴琼,陈东峰,邬旭宏,杨天军,张伟.经济性驾驶模式控制策略与应用技术研究[J].车用发动机,2018.

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