出行方式(出行方式有哪些)

正文： 1371字

预计阅读时间： 4分钟

10/100天日更

在老家时，我的出行基本不需要使用公共交通。因为城市小，要去的地方基本都在电动车15分钟车程以内，甚至走路的机会都很少，只有刻意锻炼时，才会选择步行。

而到了杭州，就变得大不同，出行首选变成了公交地铁，

因为首先城市大得多，对于远距离出行电动车并没有什么优势，其次公共交通很发达，公交地铁的覆盖面非常广，要去的地方公共交通几乎都能实现。

也正是因着发达，去一个地方往往既可以坐公交又可以坐地铁，而如何选择呢？这就涉及到偏好问题。我是喜欢公交的。我甚至可以说这个选择跟性格有关。为什么这样说呢？下面就来聊一聊。

我是一个腿脚不勤快、不喜欢多走路的人。

而这一点公交能满足我，因为公交的站点相较于地铁要密集得多，比如我现在住的地方，出了大门就是公交站台，而地铁口在2公里远的地方，

你可能会说那住在地铁口不就行了，是可以，但是对于绝大多数小区地铁口相较于公交站台都是要远一些，毕竟地铁口的数量跟公交站台比起来要少得多得多，

继续说回我，如果我选择公交出行，只需要出大门走到公交站台等着上公交就行，但是坐地铁我就要步行2公里（当然这时候我绝对是选择骑行）；

还有，公交的搭乘方式是，到了站台只要一抬脚就能坐上公交车，而地铁则不是，地铁在地下运行，所以即使到了地铁口也要通过两个长长的扶梯下到地铁运行的一层（一般是负二层），

这中间还有过安检、刷票进站的程序都需要额外的步行，基本从地铁口到地铁门要步行至少五分钟，出站时相同的距离要再来一次，一进一出就是至少10分钟，

如果中间换乘一次则需要再加五分钟，尤其是现在室内外温差悬殊很大，穿着厚厚的冬装在地铁站里走一会儿就热得难受。

我是一个喜欢变化的人，讨厌一成不变。

在我看来，地铁就是典型的一成不变，车窗外永远是灰墙，温度永远是最适宜的，光线永远是亮堂的，车厢里的乘客永远都很忙碌疲惫的样子永远都在刷着手机，就连司机师傅的车速都是恒定的；

而公交在这方面绝对是我的心头好，车窗外频繁变换的街景简直让我目不暇接，对我来说，公交的功能除了作为出行方式更重要的是作为一个认识沿线区域的一个窗口，好几次坐着公交看到心仪的区块慌忙在手机地图上做标记，现在回想起来也还是满心欢喜，

刮风下雨坐公交就更惬意了，听着噼里啪啦的雨声、望着打在窗上的雨滴、左摇右晃的树枝，我仿佛坐在可以近距离感受大自然的移动城堡里，

另一方面公交行驶的道路不是一成不变的，或坑洼或平坦或起伏，还记得一次坐上行驶在杨公堤上的公交车，不时会过桥，而那几座小桥修得都高出地面，由此形成不小的坡度，爬上小坡立马就要下坡，

每次下坡就有如坐过山车般轻微的失重体验，只要一下坡车里就会惊呼一片，而笑声又会紧随其后，很是欢乐，旁边的一位妈妈还在适时跟孩子科普，“宝宝，你刚才奇怪的感觉就是失重哦”。不得不说，这真是充满趣味的乘坐体验。

总而言之，在我看来，地铁更重时效和目的而过程是单调的，公交时效性要差些整洁明亮也不如地铁但是却能让我拥有丰富的体验感。

其实不止是公交地铁的选择，我所有能力范围内的选择都是由心而生，由性格而定。

随着年岁的增长，我愈发意识到性格没有好坏，选择无所谓对错，这都是我们特定时期内心的表达而已，正如不管是公交还是地铁都能到达我们最终要去的地方一样，我们的选择也不会改变人生最后的终点站，

所以请对自己宽容一些对别人宽容一些，放松心情才能充分体会沿途美好的风景。

点击显示全文

本文链接：https://www.zhantian9.com/179138.html