2016年7月,发改委、交通部、中国铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》,“八纵八横”高速铁路网由此诞生。并规定了高铁线路建设标准:人口稠密、经济发达、连接大城市的线路可采用350km标准;区域铁路连接线路原则上采用250km标准;城际铁路原则上采用200km及以下标准。
在国家八纵八横高铁网中,有两个通道以江海命名,其中一个就是沿海通道。
沿海通道线路
沿海通道顾名思义就是沿着中国海岸线修建的高铁通道,中国海岸线全长1.8万公里,该通道目前尚未全线通车,据估算总长度超过5000公里,毫无疑问排名所有通道首位。
而构成该通道的高铁线路达到20条,同样位列所有16条高铁通道首位,该通道贯穿辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西8省2市。
下面来看看组成该通道的高铁线路:
丹大铁路
连接丹东站与大连北站,全长293km,是一条客货混用的快速铁路,设计和运营速度均为200km。
哈大高铁(大连至营口)
哈大高铁大连至营口段约206km是沿海通道组成部分,设计时速350km,目前运营速度为310km。
盘营高铁
2013年9月12日开通运营的高铁线路,全长89km,设计时速350km,运营速度310km。
秦沈客专(盘锦至秦皇岛)
秦沈客专是中国第一条高速铁路,其中秦皇岛至盘锦241km里程为沿海通道组成部分,设计时速250km。
津秦高铁
沿海通道在渤海湾的几条高铁线路
连接天津与秦皇岛的高速铁路,2013年12月1日开通运营,全长261km,设计时速350km。
津潍高铁
津潍高铁是沿海通道和京沪二通道组成部分
2022年1月10日,发改委正式批复了津潍高铁可行性报告,总投资1145.4亿元,全长349km,设计时速350km,即将进入开工建设阶段。
潍烟高铁
2020年10月31日正式开工建设,全长236km,设计时速350km。
青荣城际
2016年11月16日开通运营,全长316km,连接青岛、烟台、威海,设计和运营速度均为250km。
青盐铁路
连接山东青岛与江苏盐城的区域快铁,设计时速和运营时速为200km,全长428km,2018年12月26日开通运营。
盐通高铁
全长157km,2020年12月30日开通运营,设计时速为350km。
沪苏通铁路
全长137km,2020年7月1日开通运营,设计时速和运营速度均为200km。
沪杭高铁
即沪昆高铁沪杭段,全长158km,设计时速350km,运营速度310km。
杭甬高铁
连接杭州与宁波的高铁线路,全长150km,设计时速350km,目前运营速度310km。
甬台温铁路
全长282km,设计时速为250km,连接宁波、台州与温江。
温福铁路
2009年9月28日开通的一条客运为主兼顾货运的快铁,全长302km,设计时速250km,目前运营速度200km。
福厦铁路
沿海通道东南高铁线路图
连接福州与厦门的铁路,全长276km,设计时速250km,目前运营速度200km。不过目前福州至厦门漳州的高铁也在建设中。
厦深铁路
2013年12月28日开通运营的客运线路,全长514km,设计时速和运营时速为250km。
深茂铁路
目前江茂段已开通运营,深江段于2020年开工,预计2024年开通,设计时速200-250km,全长378km。
广湛高铁(茂名至湛江)
广湛高铁线路图
2020年6月30日开工建设,其中茂名至湛江段是沿海通道组成部分,该高铁的开通标志着粤西迎来了第一条无砟轨道高铁线路。
合湛高铁
目前处于规划验证阶段,无实质进展。
钦北/钦防高铁
这两段组成沿海通道末端,设计时速为250km。
从以上各组成线路可以看出,沿海通道除了极个别线路尚在建设中,大部分已开通运营,有力的促进了沿海各城市间的互动交流。
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