欧洲卡车模拟论坛(欧洲卡车模拟吧)

近期,我们宣布推出了1.42版本更新开放测试,而其中一项新加入的特性似乎引起了一些疑问。因此,为了更好地回应相关困惑,我们为大家带来这篇有关于即将正式到来的力反馈改动的详细常见问答文章。

可以具体说明力反馈有哪些改动吗?与之前的版本相比,现在的力反馈的运行机制有怎样的变化?

旧版的力反馈是一套人为设定的效果,其中每项效果都需经主游戏循环发送至设备。而新的力反馈得到完全重写,以120Hz刷新率运行,并且独立于主游戏循坏。新的力反馈既包含部分旧版的人为效果,也拥有新的定心、轮胎摩擦力反馈效果,新效果拥有真实的第一转向轴力测算数据,并模拟如今大多数卡车的液压转向齿系统的动态。

由于新的力反馈效果基于车辆物理状态,当行驶在弯道、直道或凹凸不平的路面时,力反馈会呈现出各自不同的效果。之前的人为效果(引擎谐振、路面起伏、颠簸及碰撞)仍得到保留,并与新的定心力反馈组合成共同的力反馈效果,最终以持续的力反馈发送至设备。

什么设备或平台支持新的力反馈?

新的力反馈运用持续的力反馈效果,这意味着能够支持更大范围的设备。目前,我们支持所有兼容 Windows 操作系统 DirectInput、Linux 操作系统 evdev 的持续力反馈应用的方向盘。

我将所有滑块设置均置于中间值,但方向盘依然未能正常工作,我该如何解决?

首先将相关设置恢复至默认值,因为新的默认设置并不同以往一样都处于中间值。随后如问题仍未能得到解决,尝试关闭所有人为效果(引擎谐振、路面起伏、颠簸及碰撞)。如此时问题依旧存在,请联系我们并遵循下方的问题报告规则。请注意,需关闭方向盘硬件配置设置(例如 Windows 操作系统的游戏控制器/ joy.cpl菜单)内的任何弹性定心效果。

可以解释一下每项滑块设置吗?在游戏中调整这些设置具体会有什么作用?滑块设置的最低及最高值分别代表什么?

总体增益 – 力反馈总体增益滑块,控制整体反馈效果的强度。最小值为0 – 无力反馈,力反馈最大值为6N – 参考著名方向盘硬件的报告参数。

高速时定心 – 高速行驶时经总体增益叠加而可能达到的最大值,当达到90km/h或更高速度时完全生效。最小值为0 -高速时无定心力反馈,最大值为1 – 高速时获得由方向盘设备输出算法计算得到的完全定心力反馈。

低速时定心 – 低速行驶时经总体增益叠加而可能达到的最大值,当时速为0km/h时完全生效。最小值为0 – 低速时无定心力反馈,最大值为1 -低速时获得由方向盘设备输出算法计算得到的完全定心力反馈。

内部摩擦 – 转向系统机械元件经总体增益叠加得到的内部摩擦力的强度。最小值为0 – 无来自内部摩擦算法得到的力反馈,最大值为1 – 由内部摩擦算法得到的完全力反馈。

引擎谐振 – 发动机震动经总体增益叠加的力反馈强度,模拟发动机运转震动。最小值为0 – 无引擎谐振力反馈,最大值为1 – 引擎谐振完全力反馈。请注意,不建议设置引擎谐振数值大于0.15,这可能导致剧烈抖动,以及方向盘震动。

地形表面 – 路感经总体增益叠加的力反馈强度,模拟车辆所行驶的路面材质感受。最小值为0 – 无地形表面力反馈,最大值为1 -地形表面完全力反馈。请注意,不建议设置此数值大于0.2,这可能在高速行驶于粗糙路面时导致剧烈抖动及震动。

颠簸 – 颠簸效果经总体增益叠加的力反馈强度,模拟悬挂的颠簸效果。最小值为0 – 无颠簸力反馈,最大值为1 – 颠簸完全力反馈。

碰撞 – 碰撞效果经总体增益叠加的力反馈强度,模拟检测到的正面冲击的完全力反馈。最小值为0 – 无碰撞力反馈,最大值为1 -碰撞完全力反馈。

震动相关效果 – 延续旧版本的状态。

驾驶卡车在弯道令其自己定心时,为什么会感觉方向盘好像停顿了一下?

这是车辆在应对急转弯时的情况,反映了轮胎在相应瞬间的力结果。类似现象也发生在现实生活的相同场景之中。

为什么当我完全关闭游戏内力反馈设置而使用方向盘软件的力反馈,会感觉方向盘变得更容易使用?

当使用非基于物理力反馈、非呈现真实的方向盘系统动态的效果时,可能是会更容易上手。而这就很类似旧版的力反馈效果了。

力反馈还会有更进一步的更新吗?

我们团队目前正在解决1.42开放测试期间发现的任何问题。之后,我们仍将探索更多能为玩家带来积极作用的其他效果(例如打滑震动)。未来的游戏版本更新也可能带来更多功能。如有任何关键的改动,我们一定会及时告诉大家。

如果还遇到了问题,我最好在哪里提交报告呢?

请在 forum.scssoft.com 提交你的问题,只需确保遵从所有的论坛规则。如可能的话,请附上力反馈设置截图、方向盘硬件配置设置截图,以及你所使用的方向盘产品/型号的相关信息。

我不喜欢新的力反馈,如何才能返回使用旧版力反馈?

由于旧版定心效果只是简单的弹性反馈效果,你可以一直将低速时定心、高速时定心、内部摩擦调至0,并在你的方向盘硬件配置设置内开启弹性定心效果。如此设置则将带给你接近于旧版本的力反馈感受。

我们再次感谢大家参与1.42版本更新开放测试,以及所有的反馈。我们团队正无比努力工作,以确保此次版本更新最终以尽可能最好的状态正式上线

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