再见了,湖滨车站!

湖滨长途汽车站。(本报记者 王协云 摄)

本报讯 (记者 徐景明)运营了28年的湖滨长途汽车站将于26日“谢幕”。昨日,厦门特运集团车站管理有限公司发布消息称,该站停止运营后,将保留部分功能,开行接驳专线(到梧村和枋湖长途汽车站)服务市民、旅客。

市公交集团介绍,此次车站整体搬迁,是因为地块功能调整了,原有的始发班车分别移至枋湖及梧村长途汽车站始发;至于地块未来将建设什么,目前没有定论。

湖滨长途汽车站停止运营后,不会立即拆除。车站相关负责人介绍,将保留一个售票窗口和一个行包窗口,每隔一个小时会开行一班接驳车(湖滨至枋湖7时至19时运行,湖滨至梧村7时至16时运行),开行时间为3个月。

车站的设备和座椅等内部设施将逐步搬迁到其他车站。厦门特运车站管理有限公司旗下还有枋湖车站、梧村车站、集美车站、高崎车站、杏林车站、同安车站,足以消化这些设备。

据悉,湖滨长途汽车站始建于1988年12月19日,位于湖滨南路,为交通部一级道路客运站,占地面积16024平方米。因为地理位置靠近厦门岛中心点,在承接了美仁宫车站(1958年-1988年)的长途客运功能后,湖滨长途汽车站一度成为岛内最重要的长途汽车站,尤其是在1999年福厦高速公路全线通车后,交通的便利带动长途业务快速发展。

【小贴士】

26日起班次调整

26日零时起,湖滨长途汽车站将停止运营,班次调整如下:

原湖滨长途汽车站始发的龙岩、长汀、武平3条直达快运线路移至梧村长途汽车站始发;其他线路全部整体移至枋湖长途汽车站始发。

原枋湖长途汽车站福州、莆田、仙游3条直达快运班车移至梧村长途汽车站始发。

【回忆】

业务最旺时

检票口有18个

“什么感受?不好说,说多了会掉眼泪。”昨日,湖滨车站的老员工话语中藏不住留恋。

老员工汪锦安和林国平介绍,建站时,车站所在位置是靠近筼筜湖的一片滩涂,周围没有什么建筑物;车站最开始的样子是庭院式,漂亮别致,在全国独一无二。

林国平说:“高速通一段,班次就变多。刚建站的时候一天八十几班车,到后来一天好几百班。”

汪锦安当年是一名售票员,他清楚地记得,在车站业务最旺时,检票口一度达到18个,售票窗口“沿着大楼转半圈”。车站最高峰时是在春节期间,一天发送旅客2.4万人次,想回家得提前买票,站外还会有旅客彻夜排队。

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厦鼓市民航线

明日微调

本报讯 (记者 黄晓波)记者从轮渡公司获悉,因第一码头泊位受潮汐限制,6日,内厝澳码头至第一码头17时40分的航班改靠厦门轮渡码头2号厅,其他航班正常。

19条公交线路

后天起调整

本报讯 (记者 徐景明 通讯员 左林 林承毅)因集灌路(杏林大桥-沈海高速段)提升改造工程三期施工,5月7日至8月30日出岛方向内林村口至杏林北路段、进岛方向董任路至杏林北路段实施交通限制,19条公交线路须调整绕行。具体为:

941路、942路、657路、840路、921路、994路双向调整绕行;791路、892路、956路、957路大站快线、947路、903路、922路、951路、952路、981路、930路、908路、680路单向调整绕行。

待相关交通限制措施解除后,上述19条公交线路均立即恢复原线路运行(具体方案请见公交集团网站)。

为方便中航城片区市民及华大师生出行,调整943路双向增停中航城站、华大艺术街站。

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