美团二选一(有史以来美团遭受的最大创伤)

自从阿里“割韭菜”被罚款以来，资本垄断是大家最为关心的一个话题，而美团也在一夜之间股价跌落了上千亿，紧接着，美团市值就像坐了跳楼机一样暴跌，在短短两天时间内，美团遭受到了有史以来最大的创伤，震惊了整个市场，这究竟是什么原因呢？

在今年4月份，市场监管总局对阿里进行“反垄断”监察，阿里采取的“二选一”方式已经严重违反市场运行生存法则，而阿里也为自己的行为付出了代价，开出了有史以来最大的罚单，金额高达182亿，这一则消息惊动了整个互联网企业。

“垄断”一词可以说是国家的禁忌，共同发展才能共同进步，阿里作为国内最大的互联网平台，限制其他企业发展这是不能容忍的，缺少了竞争力就会使得行业缺少发展动力，阿里被罚款无疑是给全国市场敲响了一记警钟，当然垄断大部分都发生在大企业上，在市场监管总局对阿里进行处罚后。

美团上了正义的船只，4月26日，我国发布了一篇新的公告，依法对美团实施“二选一”涉嫌垄断行为的立案调查，或许大部分网友看到这样一则消息，已经习以为常，但却忽略了一个重要的信息，那就是“根据举报”，这四个字是在间接告诉大家美团是被举报的，只是不论怎样，如果美团一旦存在垄断的行为，那被罚的数额想来也不比阿里少。

这些年来，美团在腾讯等资本家的帮助下，疯狂抢占市场，和饿了么形成了两家包揽市场的局面，表面看似风光无限，其实日子并不好过。在饿了么没有上市之前，美团一家独大，但在饿了么上市之后，两家虎视眈眈，但美团常年烧钱，使得每年的盈利都处于亏损中，发工资还需要自掏腰包。

从美团上市以来，似乎只有2019年挣到了钱，而这还是靠抽取骑手的罚款得来的，众所周知，近两年来的外卖骑手，已经不像刚开始那么自由了，他们被平台折磨得体无完肤，虽然话说得有些夸张，但事实的确如此，超时一分钟扣钱，一个差评几乎搭上了半个月工资，从骑手们接上订单开始，他们就像开启了与“死神”赛跑的模式一样，不顾危险穿梭在城市的大街小巷。

网上了流传出了这样一句话，交通事故的两大杀手便是出租车和外卖骑手，在他们眼里似乎没有红绿灯，只有目的地，他们也不想，但不赛跑，工资便会打水漂。接连不断的问题，美团终于撑不住了，一夜之间回到解放前，市值蒸发了4052亿人民币，这对美团来说，真的是一半家当了，要知道美团总市值也就1万多亿，如今一下损失这么多，作为董事长的王兴也是头疼不已。

但这一切的一切都是美团自己搬起石头砸了自己的脚，如果平台要求没有那么苛刻，给骑手提供充足的保障，进行公平竞争的原则，自然不会落得如今这个下场，王兴自己都承认没有给骑手缴纳社保，作为一个国内大企业，不缴纳社保的问题有多严重，想来王兴心知肚明，只是自己还是撞在了枪口上。

就在前几个月，北京某干部还亲身体验了一把当外卖小哥的境遇，于是将美团成功送上热搜，暴露了平台不断压制骑手的举措，原本以为王兴会站出来给大家一个交代，没想到却给出平台骑手都是外包，没有劳动合同的理由，看到美团顶着国内第三大互联网公司的帽子，背后却如此没有担当。

随即便扒出美团这些年不仅克扣骑手，还将商家带入了漩涡，“二选一”的问题甩给了商家，比如只要商家在美团和饿了么同时上线，那么美团的订单将会变的寥寥无几，包括佣金也会翻出一倍，这样算下来，商家将没有任何利润，虽然美团没有明确说明，但很多商家都反映这样的情况。

于是广东33家餐饮协会联名举报了美团外卖，指出美团垄断问题十分严重，有阿里做样子，为何王兴还会给垄断投上一票呢？上一个阿里当了出头鸟，这又是美团，那么京东、腾讯、滴滴在未来将无一幸免，为何会抵制“二选一”呢？

大家可以这样想，如果市场被某一个企业或者巨头公司占领，那么广大消费者相当于没了选择，不论是想看电影，还是想吃外卖的时候，只能去他们的平台，竞争力消失，企业对消费者的收款提高，不止消费者受到了伤害，各大商家也是一样的，而这一切的损失都需要消费者来买单。

对于外卖骑手来说，送餐时间十分紧凑，配送时间从原来的45分钟缩短为28分钟，在半个小时以内，还包括商家做餐时间，真正留给骑手的时间只有一半，美团平台“吃相太难看”已经不是第一次了，为了达到自己的目的，获得更多利益，不断剥削骑手的利益，这是相当不道德的。

“反垄断”的刀已经架在了美团脖子上了，是福不是祸，是祸躲不过，滴滴接连出事已经被大数据封杀，美团被封杀的时间我们还不得而知，但毋庸置疑的是美团的处境很不乐观，就连新华网网都曾点评吃相太难看。

号角已经吹响，互联网为所欲为的时代也该结束了，虽然他们依靠着流量已经占据了市场的主动权，但这并不是垄断的借口，事到如今那些骑手或许会成为压倒美团的最后一根稻草，不知道到那个时候王兴是否还会大肆举起无知的大旗，说自己啥都不知道呢。大家认为呢？